Lob & Kritik
Hier erfahren Sie, wie Andere über den VVO oder dessen Website denken, was kritikwürdig und was positiv ist, was verbessert und was beibehalten werden kann.
Für spezielle Fragen zu Tarifen, Tickets etc. verwenden Sie bitte das Kontaktformular:
Um die Veröffentlichung von Einträgen unter „Lob & Kritik“ zu vermeiden, die gegen geltendes Recht verstoßen, bitten wir um Verständnis, dass alle Einträge vor Ihrer Veröffentlichung von uns geprüft und explizit freigeschaltet werden. Natürlich werden negative Meinungen genauso veröffentlicht wie positive. Enthält Ihr Beitrag Fragen oder Aussagen die durch den VVO kommentiert werden, erfolgt die Freischaltung innerhalb von 10 Werktagen. Mit der Nutzung von Lob & Kritik erkennen Sie die Bestimmungen zum Datenschutz sowie die Nutzungsbedingungen gemäß Impressum an.
-
Ronny
Hallo VVO-Team, hallo DB,
ein ganz großes “Lob” an beide! Mit dem RE50 zu reisen ist eine Zumutung, da fast jeder Zug überfüllt ist. Dazu ein unzuverlässiges S- und RB-Netz rings um Dresden, mit massiven Einschränkungen im Fahrangebot. Und was macht VVO und DB… sie stellen neue Fahrkartenautomaten auf. Begründet wird das u.a. mit „Vandalismus“, dabei zählen Hbf und Neustadt zu den am besten überwachten Stationen im VVO-Gebiet. Ich würde eher sagen, hier soll der Bargeldabschaffung weiter Vorschub geleistet werden.
Kümmern Sie sich bitte um wirklich essenzielle Dinge, d.h. ausreichend Kapazität und Zuverlässigkeit!
Grüße
RonnyVVO
Hallo Ronny,
wir stellen keine neuen Fahruasweisautomaten auf, sondern rüsten die vorhandenen auf bargeldlosen Betrieb um. Hintergründe für die Umrüstung sind unter anderem erwartete Impulse zur Gestaltung des Ticketverkaufs in der Zukunft, ein reduzierter Aufwand für die Bargeldtechnik und -logistik sowie weniger Vandalismus.
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team -
Bahngeschaedigt
Der RE50 ist seit einem Jahr kontinuierlich in bedei Richtungen überfüllt uns stark unpünktlich.
-
Lucas
Schönen guten Tag,
Heute stand ich MAL WIEDER vor einem vollen Bus der Linie 333 an der Haltestelle Unkersdorfer Straße um 14:44...
Ist mir immernoch unverständlich warum wenn seit Monaten das Problem besteht nicht einfach ein größerer Bus geplant oder die 337 zur Gompitzer um ca 10 Min vorgezogen werden kann oder ähnliches.
Es ist immer ser 14:44er Bus der 333 der IMMER wochentags überfüllt ist und es nicht nur zum rausschmiss von Fahrgesten kommt.
Sondern nachvollziehbarer weise auch zu drängeleien beim Aus und einsteigen.
Man möchte halt ungern nach schulschluss noch 35 minuten auf einen Bus warten....VVO
Hallo Lucas,
die Regionalverkehr Sächsische Schweiz-Osterzgebirge GmbH (RVSOE) teilte uns folgendes mit:
"Seit gestern wird auf dieser Fahrt im Regelfall ein 15-Meter-Wagen eingesetzt, wir hoffen, dass sich die Situation dadurch entspannt. Gleichzeitig beobachten wir die Auslastung dieser Fahrt mittels unserer automatischen Fahrgastzählsysteme. Ein Vorziehen der Linie 337 ist aufgrund der umfangreichen Verknüpfungen zur Linie 162 nicht möglich."
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team -
Gerlind Klemmt
Leider fuhr die S-Bahn S1 heute vom Bahnhof Heidenau nach Dresden 07:44 Uhr anstatt vom Bahnsteig 1 vom Bahnsteig 5 ab. Es gab zwar Anzeigen auf dem Bahnsteig in digitaler und in Papierform, aber diese widersprachen sich. Außerdem ist es wenig hilfreich, wenn die S-Bahn in der digitalen Anzeige am Bahnsteig 1 angekündigt wird, aber am Bahnsteig 5 nicht. Woran soll man sich dann orientieren? Zielführende Durchsagen erfolgten nicht (im Gegensatz zu gestern). Weiterhin hätte die S1 auch kurz auf dem anderen Bahnsteig warten können, denn alle Passagiere sind vom Bahnsteig 1 auf den Bahnsteig 5 gerannt, ohne dass einer den Zug erwischt hat. Und das es nicht nur mir so ging, sondern ca.40-50 weiteren Personen, zeigt, dass die Anzeigen eben so nicht ausreichend oder eindeutig waren. Auf Bahnsteig 5 stand nämlich kein Mensch, weil es einfach keiner verstanden hat.
Die nächste S2 wurde als ankommende S-Bahn angekündigt, die Abfahrt vom gleichen Bahnsteig aber nicht kommuniziert. Da diese zusätzlich noch 25 Minuten Verspätung hatte, durften wir alle 25 Minuten in der Kälte stehen und wussten bis zur Abfahrt der S2 nicht, ob wir auf dem richtigen Bahnsteig stehen bzw. wann und wohin die Bahn wirklich fährt.
Da macht auch der relativ günstige Preis des Deutschlandtickets nichts wett, denn die Schadensersatzansprüche sind dort doch mehr als beschränkt.VVO
Sehr geehrte Frau Klemmt,
es gab am 18. und 19.10. leider einen Datencrash.
Die Datenkorrektur in den elektronischen Medien wurde nur unvollständig übernommen. In den Aushängen wurde die Verlegung auf das neue Sollgleis 5 richtig dargestellt. Der ReisendenInformations-Server hat das auch so übernommen.
Da jedoch die Daten für die Anzeigen und Ansagen zuständige Infoplattform - die für die Steuerung der Anzeiger am Bahnsteig verantwortlich ist - nicht manuell berichtigt werden konnten, kam es zu diesen Diskrepanzen.Das Verkehrsunternehmen, DB Regio Südost Kundendialog, teilt Ihnen ergänzend mit:
"Wir können nachvollziehen, wie frustrierend solche kurzfristigen Gleiswechsel sein können. Es ist bedauerlich, dass es in Ihrem Fall zu Unstimmigkeiten bei der Gleisänderung gekommen ist. Solche Änderungen werden in der Regel von DB Netz in Reaktion auf Störungen oder anderen unvorhergesehenen Umständen vorgenommen, um den Zugbetrieb so reibungslos wie möglich aufrechtzuerhalten.
Es ist wichtig zu beachten, dass die Kommunikation über solche Gleisänderungen manchmal nicht so zeitnah und genau erfolgt, wie wir es uns wünschen. Wir arbeiten stetig daran, unsere Kommunikationsprozesse zu verbessern, um solche Vorfälle zu minimieren und den Fahrgästen eine reibungslose und zuverlässige Beförderung zu ermöglichen.
Für die Zukunft wünschen wir Ihnen ausschließlich positive Erlebnisse und hoffen, dass Sie uns trotz dieses Vorfalls weiterhin Ihr Vertrauen schenken."
Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO-Team -
Tine
S 8
Ich bin seit 12/21 Nutzer der S8 Dresden-Kamenz. Ich nutze diese Strecke für meinen täglichen Arbeitsweg und habe in dieser Zeit vieles erlebt und „mitgemacht“...von Verspätungen, überfüllten Zügen (so voll, dass man im Zug „nicht umkippen“ bzw am Bahnhof kaum aussteigen konnte), kurzfristigen Zugausfällen, auf der Strecke liegen gebliebenen Zügen inklusive Evakuierung, Bauarbeiten mit SEV… trotzdem habe ich versucht, das Beste daraus zu machen und bin beim Bahnfahren geblieben.
Jetzt allerdings ist das Maß voll! Unangekündigt, mitten im Fahrplan und so was von kurzfristig wird der halbstündliche Takt nachmittags abgeschafft! Was soll das? Und warum nachmittags? Früh zur Arbeit „darf“ man noch wie gewohnt halbstündlich fahren, nachmittags zum Feierabend ist es wohl nicht mehr so wichtig? Da kann man ruhig länger warten auf den Zug (der weiterhin und vorhersehbar völlig überfüllt ist)…ist doch scheinbar egal, ob man z.B. 16.45 Uhr oder jetzt erst 17.15 Uhr zu Hause ist. Den Arbeitgeber freut`s, Familie und QualityTime bleiben auf der Strecke. Ist ja nicht so wichtig...sind ja "nur" 30 Minuten...
Überall wird gepredigt und appelliert dass man das Auto doch stehen lassen und auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen soll. Das ist im Ansatz richtig und gut. Das habe ich auch vor 2 Jahren so gemacht… und nun? Wird es wieder erschwert und unaktraktiv auf die Bahn umzusteigen.
Völlig unlogisch für mich als Bürger. Meine Überlegung, das Auto gänzlich abzuschaffen, ist damit wieder in weite Ferne gerückt. Hier auf dem Land habe ich leider keine andere Möglichkeit, auf eine andere Strecke auszuweichen oder ein anderes öffentliches Verkehrsmittel zu nutzen bzw wäre ich dann noch länger unterwegs. Also bleibt das Auto...für alle Fälle. Wer weiß, vielleicht wird ja bald noch weiter gekürzt?
Warum wird das jahrelange Missmanagement der deutschen Bahn am Bürger ausgelassen?
Und wie soll es mit den S-Bahnen weiter gehen?VVO
Hallo Tine,
die DB Regio nimmt wie folgt Stellungnahme:
"Wir können Ihre Verärgerung sehr gut nachvollziehen und bedauern, derzeit nicht den üblicherweise von der DB Regio Südost gewohnten Service bieten zu können. Allerdings möchten wir uns auch gegen den Vorwurf des jahreslangen Missmanagements wehren. Derzeit herrscht in vielen Branchen, so auch im Verkehrssektor, Personalmangel aus den unterschiedlichsten Gründen. Die DB Regio versucht hier schon seit Jahren gegenzusteuern, indem vermehrt um Personal geworben, dieses auch rekrutiert und ausgebildet wird. Allerdings ist die Ausbildung zeitintensiv und so wird es noch einige Zeit dauern, bis wir ganz zur alten Stärke zurückkehren werden.
Zur Stabilisierung des Verkehrsangebotes im Bereich Dresden traten ab 16. Oktober 2023 mehrere Änderungen in Kraft. Im VVO-Dieselnetz entfallen daher leider auf der Linie S8 (Dresden Hbf - Radeberg - Kamenz) die Takt-Verdichterfahrten in der Nachmittags-Hauptverkehrszeit von Montag bis Freitag.
Leider konnten wir die mit der Angebotsstabilisierung zum 16.10. versprochene Verstärkung der verbliebenen Fahrten nicht umsetzen.
Der Grund dafür liegt u.a. in einem erhöhten Krankenstand im Werk Dresden-Altstadt (≈ 13 %), gepaart mit einem erhöhten Weiterbildungsbedarf von Werkstattpersonalen und teilweise fehlenden Ersatzteilen.
So sind im VVO-Dieselnetz derzeit leider viel weniger Fahrzeuge als geplant und benötigt einsetzbar. Dies wirkt sich dahingehend aus, dass die Fahrten der S8 meist nur in Einfachtraktion verkehren.
Im Ausblick wird sich die angespannte Fahrzeuglage leider noch einige Zeit aus genannten Gründen fortsetzen. Wir sind im engen Kontakt mit anderen Regio-Werken (Erfurt, Chemnitz, Cottbus) und nutzen deren Kapazitäten, um der Situation kurzfristig zu begegnen. Sobald dann weitere Fahrzeuge verfügbar sind, werden diese umgehend dem Betrieb zugeführt.
Wir möchten uns abschließend für Ihre Treue bedanken und wissen, dass wir diese aktuell auf eine harte Probe stellen. Sie dürfen sich darauf verlassen, dass wir alles dafür tun, damit es bald besser wird, da dem Besteller und uns diese Situation genauso wenig gefällt wie Ihnen."
Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO mobil
